床件加工順序的安排原（yuán）則
　　1、車床先粗後精原則：各個表麵的（de）加工（gōng）順序按照（zhào）粗加工葉半精加工_精加（jiā）工（gōng）_精密加（jiā）工的順序依次進行，逐步提高表麵的加（jiā）工精度（dù）和減小表麵粗糙（cāo）度值。
　　2、車床基準麵先行原則：用作精（jīng）基準的（de）表（biǎo）麵應優先加工出來，因為定位基準（zhǔn）的（de）表麵越精確，裝夾誤（wù）差就越小。車床由於倒40外圓是同軸度的基準，所以（yǐ）應首先加工該表麵，再（zài）加工其他表麵。
　　3、車床（chuáng）先主後次原則：零件的主（zhǔ）要工（gōng）作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早（zǎo）發現毛坯中主要表麵可能出（chū）現的缺陷。車床次要表麵可穿插進行，放在主要加工表麵加工到一定程度後、最終精加（jiā）工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下，工件裝夾後，離（lí）刀架近的部位先加工，離刀架遠的部（bù）位後加工，以便縮短刀具移動距離，減（jiǎn）少空行程時間，而且還有利於保持坯（pī）件或半成品的剮性，改善其切削條（tiáo）件。車床零件內孔，應先（xiān）加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔（kǒng），最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密（mì）加工的關鍵技術（shù）車床件機床（chuáng）係統總體綜合設計技術。常規機床（chuáng）設計與製造，各環節技術上都有很大寬容度。超精密機床（chuáng）各環節基本都處於一種技術極限或臨界應用狀態，哪個環節稍考慮或處理不周，就會導（dǎo）致整體失敗。因此，設計上需對機床係統整體和各部分技（jì）術有著（zhe）非常全麵、深刻的（de）了解。需（xū）依可行性，從整體最優出發，極其周詳地進行關聯綜合設計（jì）。高剛性、高穩定機床本體結構設計、製造技術。特別是LODTM機床，由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影響加工精（jīng）度。結構設計除（chú）從材料、結構形式、工藝（yì）方麵達到要求，還須兼（jiān）顧機床運行時的可操作性。
　　車床（chuáng）件超精密工件主（zhǔ）軸技術。中、小型機床常采用空（kōng）氣靜壓主軸方案。空氣靜壓主軸阻尼小，適合高速回轉加工應用，但承載能力較小。空氣靜壓主軸回轉精度可達0.05μm。LODTM機床（chuáng）主（zhǔ）軸承載工件尺（chǐ）寸（cùn）、重量大，一般宜采用液體靜壓主軸。液體靜壓主軸阻尼大、抗（kàng）振性好、承載力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液體冷卻恒溫措施。液體靜壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保證主（zhǔ）軸精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓源都需（xū）恒溫、過（guò）濾和（hé）壓力精（jīng）密控製處理。
　　車床件高精度氣、液、溫度（dù）、振動（dòng）等工作環境控製技術。機床隔振及水平姿態控製。振動對超精密加工的影響非常明顯，遠駛的汽車都有影響。機床隔振需采取（qǔ）特殊的地基處理（lǐ）和機床本體氣浮隔振複合措（cuò）施。機床體（tǐ）氣浮隔振係統還需（xū）具備自動調平功能，以防止機床加（jiā）工中水平狀態變化對加工的（de）影響。對於LODTM隔振要求（qiú）高的機床，隔振係統的自然（rán）頻率要求在1HZ以下。