床（chuáng）件加工順序的安排原則（zé）
　　1、車床先粗後精原則：各個（gè）表麵的加工順序（xù）按照粗加工葉半精加工_精加工_精（jīng）密加（jiā）工的順序依次進行，逐步（bù）提（tí）高表麵的加工精度和減小表麵粗糙（cāo）度值。
　　2、車床基準（zhǔn）麵先行原則：用作精基準的表麵應優先加工出來，因為定位基準的表麵越精確，裝夾（jiá）誤差就越小（xiǎo）。車床由（yóu）於倒40外圓是同（tóng）軸度的基準，所以應（yīng）首先加工該表（biǎo）麵，再加工其他表（biǎo）麵。
　　3、車（chē）床先主後次原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛（máo）坯中主要表麵可能出現的缺陷。車床次要表麵可穿（chuān）插進（jìn）行，放（fàng）在（zài）主要加工表麵加工到一定程度後、最終精加工之（zhī）前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下，工件裝夾後，離刀架（jià）近的部位先（xiān）加工，離刀架遠的（de）部位後加（jiā）工，以便（biàn）縮短刀具移動距離，減少空行程時間（jiān），而且還有利於保（bǎo）持坯件或半成品的剮性（xìng），改善其切削條件。車床零件內孔，應先加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密加工的關鍵技術車床件機床係統總體綜合設（shè）計技術。常規機床設計與製造，各環（huán）節技術上都（dōu）有很大寬容度。超精密機床各環（huán）節基（jī）本都處於一種技術極限（xiàn）或臨界應（yīng）用狀態，哪個環節稍（shāo）考慮或處理不（bú）周，就會導致整體失敗。因（yīn）此（cǐ），設計上需對（duì）機床係統（tǒng）整（zhěng）體和各部分（fèn）技術有著非常全麵、深刻的了解。需依可行性，從整體最優出發，極其周詳地進行關聯綜合設計。高剛（gāng）性、高穩（wěn）定（dìng）機床本體結（jié）構設計、製造技術。特別是LODTM機床，由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影響（xiǎng）加工精度。結構設計除（chú）從材料、結（jié）構形式、工藝方麵達到要求，還須兼顧機床運行時的可操（cāo）作性（xìng）。
　　車床（chuáng）件超精密工件主軸（zhóu）技術。中、小型機（jī）床常采用空氣靜（jìng）壓主（zhǔ）軸方案。空氣靜壓主軸阻尼小，適合高速回轉加工應用，但（dàn）承載能力較小。空氣靜壓（yā）主軸回（huí）轉精度可達0.05μm。LODTM機床主軸承載工件尺寸、重量大，一般宜采（cǎi）用液體靜壓主軸。液體靜壓主軸阻尼大、抗振性好、承載（zǎi）力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液體冷卻恒溫措施。液體靜（jìng）壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保（bǎo）證主（zhǔ）軸精度和穩定性，無論氣壓源、或液壓（yā）源都需恒溫、過濾和壓力精密控製處理（lǐ）。
　　車床件高精度氣、液（yè）、溫度（dù）、振動等（děng）工作環境控製技術。機床隔振及水平姿態（tài）控製。振（zhèn）動（dòng）對超精（jīng）密加（jiā）工的影響非（fēi）常明顯，遠駛的汽（qì）車都有影響。機床（chuáng）隔振需采取特（tè）殊的地基處理和（hé）機床本體氣浮（fú）隔振複合措施。機床體氣浮隔振係統（tǒng）還需（xū）具備自動調平功能，以防止機床（chuáng）加工中水平狀態（tài）變化對加工的影響。對於（yú）LODTM隔振要求高的機床，隔振（zhèn）係統的自然頻率要求在1HZ以下。