惠州數控車床加工是一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控製（zhì）部件（jiàn）和刀（dāo）具位移的機械加工（gōng）方法。是解決航空航天產（chǎn）品零部件等品種變化（huà）、批量小（xiǎo）、形狀複雜、精度高等問題，實現高效自動化加（jiā）工的（de）有效途徑。在數控車床（chuáng）加工工件時（shí），一（yī）般都會有一個熱處理（lǐ）的過程，以下幾點（diǎn）：
一、準備熱處理。預熱處（chù）理的目的是改善趨勢的切削性能，消（xiāo）除數控車床加（jiā）工坯料製造時代的殘餘應力，改善組織。其工藝位置多在機械加工前，常用於退火、正火等。
二、消除殘餘應力的熱處理。由於坯料（liào）在製造和（hé）機械加工過（guò）程中產（chǎn）生的內應（yīng）力會導致工件變形，影響加工質量，因（yīn）此有必要安排（pái）殘熱（rè）處理。殘餘應力（lì）的熱處理應安排在粗加工後的精加工前。
對（duì）於精度要求（qiú）不高的零件，通（tōng）常在坯料進入（rù）機械加工車間前（qián）安排消除殘餘應力的人工時效和退火。對於精度要（yào）求較高的複雜鑄件，通常在機械（xiè）加工過程中安排兩次時效處理:鑄造-粗（cū）加（jiā）工-時效-半（bàn）精加工-時效-精加工。對於（yú）高精度零件，如精密鋼絲（sī）、精密主軸等。應安排多次消除（chú）殘餘應力的熱（rè）處理，甚至冷處理來穩定尺寸。
三、終熱處理。終（zhōng）熱處理的目的是提高零（líng）件的強度、表麵硬度和耐磨性，通常安（ān）排在精加（jiā）工過程(磨削加工)之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮、碳氮共滲。
